21岁的苏珊·埃舍尔巴赫 物理专业, 了解到美国宇航局为高中和大学团队举办了一场竞赛，设计和制造能够克服各种障碍的人力漫游者, 她同意组建一个由CUI学生组成的团队，在校园进行首次此类尝试.
“美国国家航空航天局正在寻找创新和新的方法来设计一种人力驱动的探测车，使火星宇航员能够移动很远的距离,教师赞助商约翰·肯尼说. “康考迪亚大学的学生都是非常优秀的. 这是一个高潮的高级项目，吸引了他们，抓住了他们的想象力，告诉他们, 我们可以在最高水平上做到这一点.”
埃舍尔巴赫带领这个四人团队的时间表从8月到4月，这给了团队构思挫折的时间, 画了, 然后建立了3d模型并制造了探测器. 他们学会了切割和焊接铝，创造悬架和转向系统，以及更多.
他们还必须自己融资，团队筹集了1万美元用于购买零部件.
在项目的中途, 这支球队经历了肯尼所说的“一段失望的时期”, 挫折和错误的转弯.”
“最大的挑战是我们不得不在项目中途改变设计和想法, 尤其是方向盘,埃舍尔巴赫说. “到最后，我们已经进行了第13次转向设计迭代. 我们面临的挑战是，当你的第一个设计失败时，要灵活，不要崩溃. 你必须把事情做得很松散，而不是成为一个完美主义者. 事物并不像你想象的那样运行，也不像你想象的那样承载它们.”
最终得到的框架就像一个沙漏, 在两个三角形的交汇处有一个铰链, 允许它做急转弯. “这个探测器的转向系统绝对是惊人的，”肯尼说. 它由两个踩着踏板的人推动, 一个在前面，一个在后, 谁的力量是由一个整体式齿轮轮毂结合起来的.
“他们没有赢得最后的奖项，但在创新和执行方面得到了很好的评价,肯尼说. “获胜实际上是完成了这个项目. 他们付出了巨大的努力. 他们学会了如何筹款, 寻找赞助商, 当他们遇到困难的时候，请专门的专家帮忙——甚至去当地的自行车店了解更多关于齿轮是如何工作的.”
埃舍尔巴赫说，她学到了很多关于领导团队的知识, 并学会了3d建模等技能，这对她在工程研究生院的学习很有帮助.
“这是我们学校第一次做这样的事情, 所以这是一个巨大的进步,她说。.
目前，火星车在新改建的公共区域展出 工程 和 计算机科学 部分 图书馆艺术 & 剧院建筑.